ประเภทบันไดเลื่อนแบบเลื่อน

ประเภทบันไดเลื่อนแบบเลื่อน

ความเร็ว:0.5 – 0.75 ม./วินาที
ความเอียง: 0 องศา – 12 องศา
ความจุ:3,000 – 9,000 คน/ชั่วโมง
ความกว้าง:800/1000/1200 มม. (ปรับแต่งได้)
ความยาวช่วง:20 – 150 ม. (การออกแบบโมดูลาร์)
กำลังไฟฟ้า:5.5 – 30 กิโลวัตต์
ระบบควบคุม:PLC + VVVF
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค

เหตุใดทางเลื่อนประเภทบันไดเลื่อนจึงมีความสำคัญ

ใน-อาคารสาธารณะขนาดใหญ่ เช่น สนามบิน ศูนย์กลางรถไฟใต้ดิน และศูนย์กลางการค้า การเคลื่อนไหวของผู้โดยสารไม่ใช่พฤติกรรมการเดินธรรมดาอีกต่อไป-แต่กลายเป็นความท้าทายในการหมุนเวียนระดับระบบ-

ข้อจำกัดในการปฏิบัติงานโดยทั่วไป ได้แก่:
  • ทางเดินยาวสร้างความเมื่อยล้าและประสิทธิภาพการถ่ายโอนช้าลง
  • ความแออัดสูงสุด-ในชั่วโมงทำให้เกิดการสะสมของการไหลไม่สม่ำเสมอ
  • การพึ่งพาการเดินแบบแมนนวลทำให้ปริมาณงานไม่สอดคล้องกัน
  • การเชื่อมต่อที่ไม่มีประสิทธิภาพระหว่างโซนการทำงานภายในอาคารผู้โดยสาร

เมื่อจำนวนผู้โดยสารมีมากกว่าความสามารถในการเดินตามธรรมชาติของแผนผังอาคาร จำเป็นต้องมีโซลูชันการขนส่งที่มีโครงสร้าง บันไดเลื่อนแบบเลื่อนได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาเสถียรภาพของชั้นการเคลื่อนไหวนี้

การวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์: ระบบขนส่งแบบผสมผสาน

ทางเลื่อนประเภทบันไดเลื่อนเป็นระบบขนส่งผู้โดยสารต่อเนื่องที่สร้างขึ้นจากสถาปัตยกรรมกลไกที่ได้รับจากบันไดเลื่อน- ซึ่งออกแบบมาสำหรับการเคลื่อนที่ในแนวนอนหรือมุมต่ำ-ในสภาพแวดล้อมที่มีการจราจรหนาแน่น-

แตกต่างจากทางเดินทั่วไป โครงสร้างจะขึ้นอยู่กับกลไกการหมุนเวียนแบบขั้น- ซึ่งช่วยให้สามารถขนถ่ายน้ำหนักได้อย่างมั่นคงภายใต้การทำงานอย่างต่อเนื่อง

โดยทำหน้าที่เป็นชั้นการขนส่งแบบตายตัวที่ฝังอยู่ภายในระบบหมุนเวียนทางสถาปัตยกรรม แทนที่จะเป็นหน่วยอุปกรณ์แบบสแตนด์อโลน

ข้อได้เปรียบหลักในการดำเนินงาน

ข้อได้เปรียบหลัก 1: บันไดเลื่อน-ความเสถียรทางกลไกตาม

ข้อดีที่สำคัญประการหนึ่งของระบบนี้คือรากฐานในหลักการทางวิศวกรรมของบันไดเลื่อน สิ่งนี้นำมาซึ่ง:

  • ขั้นตอนที่สมบูรณ์-สถาปัตยกรรมการส่งผ่านข้อมูลแบบลูกโซ่
  • โหลดที่พิสูจน์แล้ว-มีความสม่ำเสมอในการเคลื่อนที่ของแบริ่ง
  • การยึดเกาะที่มั่นคงภายใต้การควบคุมของผู้โดยสารอย่างต่อเนื่อง
  • ลดการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานระยะไกล-

เมื่อเปรียบเทียบกับระบบประเภทสายพาน- โครงสร้างแบบบันไดเลื่อน-มีความสามารถในการคาดการณ์เชิงกลได้สูงกว่าภายใต้สภาพการจราจรหนาแน่น

ข้อได้เปรียบหลัก 2: การไหลต่อเนื่องโดยไม่มีการหยุดชะงักของโครงสร้าง

ระบบได้รับการออกแบบมาเพื่อกำจัดรูปแบบการหยุด-และ-การไหลเวียนที่มักพบเห็นในทางเดินที่มีผู้คนหนาแน่น ช่วยให้:

  • การบรรทุกผู้โดยสารอย่างต่อเนื่องโดยไม่มีความล่าช้าของรอบ
  • การกระจายการไหลที่มั่นคงข้ามทางเดินยาว
  • ลดปัญหาคอขวดบริเวณทางเข้า
  • ความเร็วในการเคลื่อนที่ที่คาดการณ์ได้ตลอดสายการทำงานเต็มรูปแบบ

สิ่งนี้จะสร้างเส้นทางการไหลเวียนของผู้โดยสารเป็นเส้นตรงและไม่สะดุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมของสนามบินและรถไฟใต้ดิน

ข้อได้เปรียบหลัก 3: ความสามารถในการปรับตัวรับภาระโครงสร้างสูง

ต่างจากระบบทางเดินน้ำหนักเบา ทางเลื่อนประเภทบันไดเลื่อนได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อให้มีสภาพการรับน้ำหนักในการปฏิบัติงานที่มีความหนาแน่นสูง- โครงสร้างได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับ:

  • ผู้โดยสารหนาแน่นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
  • การกระจายโหลดไม่สม่ำเสมอตลอดช่วงยาว
  • เงื่อนไขการโหลดแบบไดนามิกอย่างต่อเนื่อง
  • ต้านทานความล้าทางกลในระยะยาว-

ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานระดับโครงสร้างพื้นฐาน-มากกว่าระบบทางเท้าเชิงพาณิชย์

ข้อได้เปรียบหลัก 4: การทำงานที่มั่นคงภายใต้รอบการทำงานที่ยาวนาน

ระบบได้รับการออกแบบสำหรับสภาพแวดล้อมที่ไม่สามารถยอมรับการหยุดทำงานได้ ลักษณะการดำเนินงานที่สำคัญ:

  • ความสามารถในการดำเนินงานตามรอบการทำงานอย่างต่อเนื่อง
  • แรงบิดที่เสถียรภายใต้ความหนาแน่นของผู้โดยสารที่แปรผัน
  • ควบคุมความสม่ำเสมอของความเร็วภายใต้ระยะเวลาการทำงานที่ยาวนาน
  • ลดความผันผวนของประสิทธิภาพภายใต้การเปลี่ยนแปลงของโหลด

จุดเน้นอยู่ที่ความต่อเนื่องในการปฏิบัติงานมากกว่า-ประสิทธิภาพสูงสุดในระยะสั้น

ข้อได้เปรียบหลัก 5: ความยืดหยุ่นในการบูรณาการทางเดิน

ทางเลื่อนประเภทบันไดเลื่อนไม่ได้ถูกจำกัดด้วยรูปแบบทางสถาปัตยกรรมที่ตายตัว สามารถรวมเข้ากับ:

  • ทางเดินสนามบินยาวตรง
  • การเชื่อมต่อเทอร์มินัลแบบหลาย-
  • ทางเดินโครงสร้างยกระดับหรือฝังตัว
  • การปรับปรุงหรือ-สร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานใหม่

ซึ่งช่วยให้ระบบสามารถปรับตัวเข้ากับการออกแบบสถาปัตยกรรม แทนที่จะบังคับให้ออกแบบพื้นที่ใหม่

ข้อได้เปรียบหลัก 6: การเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของผู้โดยสารในระดับระบบ

นอกเหนือจากการขนส่งแล้ว ระบบยังส่งผลโดยตรงต่อการทำงานของอาคารอีกด้วย ช่วยให้บรรลุ:

  • การกระจายผู้โดยสารตามทิศทางที่ราบรื่นยิ่งขึ้น
  • ลดความแออัดในเขตเปลี่ยนผ่าน
  • ปรับปรุงประสิทธิภาพการรับรู้การเดิน
  • การใช้พื้นที่เทอร์มินัลอย่างสมดุลมากขึ้น

มันทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐานการควบคุมการไหล ไม่ใช่แค่อุปกรณ์การเคลื่อนไหว

สถาปัตยกรรมความปลอดภัย: ออกแบบมาเพื่อสภาพการขนส่งสาธารณะ

ความปลอดภัยถูกฝังอยู่ในตรรกะการทำงานของระบบ แทนที่จะเพิ่มเป็นส่วนประกอบแยกกัน ชั้นการป้องกันได้แก่:

  • เรขาคณิตการก้าวเข้าแบบควบคุมเพื่อการขึ้นเครื่องที่ราบรื่น
  • การตรวจสอบการซิงโครไนซ์การเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง
  • เครือข่ายปิดการตอบสนองฉุกเฉิน
  • การออกแบบพื้นผิวโครงสร้างกันลื่น-
  • การตรวจจับโหลดผิดปกติระหว่างการทำงาน

ระบบนี้ได้รับการออกแบบสำหรับสภาพแวดล้อมที่เปิดเผยต่อสาธารณะอย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่เขตอุตสาหกรรมที่มีการควบคุม

Escalator Type Moving Walk

ความสามารถของ Suzhou Volkspace Intelligent Equipment Co., LTD

ซูโจว โวลค์สเปซมุ่งเน้นไปที่วิศวกรรมระบบการขนส่งผู้โดยสารและการบูรณาการ ไม่ใช่การจัดหาอุปกรณ์แบบแยกส่วน ความสามารถของเราประกอบด้วย:

ประสบการณ์การออกแบบบันไดเลื่อน
การประสานงานทางกล
การกำหนดค่า Span Flow แบบยาว
วิศวกรรมการปรับแต่ง

เราทำงานเกี่ยวกับพฤติกรรมของระบบ ไม่ใช่แค่การส่งมอบผลิตภัณฑ์

ข้อกำหนดความร่วมมือทางเทคนิค

เพื่อพัฒนาโซลูชันและใบเสนอราคาที่เหมาะสม โปรดระบุ:

  • แบบแปลนโครงการหรือการออกแบบทางเดิน
  • ความเข้มข้นของการไหลของผู้โดยสารที่คาดหวัง
  • ประเภทสภาพแวดล้อมการติดตั้ง
  • ข้อมูลช่วงโครงสร้างและระดับความสูง

จากข้อมูลนี้ เราจะเตรียม:ข้อเสนอการกำหนดค่าระบบ + การออกแบบการปรับโครงสร้าง + คำแนะนำใบเสนอราคา

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: บันไดเลื่อนแบบเคลื่อนย้ายได้ ประเทศจีน บันไดเลื่อนแบบเคลื่อนย้ายได้ ผู้ผลิตซัพพลายเออร์โรงงาน, ข้อบกพร่องของการเดินเดินเดินเล่น, การย้ายเดิน, เซ็นเซอร์โฟโตอิเล็กทริกของการเดินย้าย, การตรวจสอบความปลอดภัยของการเดินย้าย, ขั้นตอนการเดินเดิน, การฝึกอบรมสำหรับการเคลื่อนย้ายการเดินเดินเดินเล่น

ส่งคำถาม
ส่งคำถาม